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节能减排首都道路照明大有可为

LED之家  于2009-02-01 15:39:44  http://www.ledjia.com/ledhangye/viewarticle.php?id=4553

文章摘要: 国家“十一五”规划提出了节能减排的约束性指标,需要全民动员,从现在做起、从点滴做起,成为每个社会单位的自觉行动。  根据城市道路照明技术情报总站2005年对全国622个城市的调查统计,全国道路照明路灯总计72762万盏,其中白炽灯2497万盏,高压汞灯7199万盏,年耗电约3905亿kWh

  国家“十一五”规划提出了节能减排的约束性指标,需要全民动员,从现在做起、从点滴做起,成为每个社会单位的自觉行动。

  根据城市道路照明技术情报总站2005年对全国622个城市的调查统计,全国道路照明路灯总计727.62万盏,其中白炽灯24.97万盏,高压汞灯71.99万盏,年耗电约39.05亿kWh,以平均电价0.65元/kWh计算,年电费开支25.38亿元。如何采取相应的技术和管理措施,降低能耗,是路灯行业所面临的重要课题。作为首都,北京路灯理应在节能减排方面走在前列,有所作为。笔者试结合路灯行业特别是北京路灯的工作实践,提出3个方面的认识与思考。

  提高对路灯节能减排工作的认识

  20世纪70~80年代,随着全球面临能源危机以及环境保护浪潮的兴起,节约能源、保护环境逐渐成为全人类的共识。我国对绿色照明也十分重视。“十一五”期间是我国城市照明建设事业发展的战略机遇期,今年是我国发展和改革十分关键的一年。落实科学发展观,以人为本,构建社会主义和谐社会,促进城市照明快速、健康、科学发展的新形势和新任务,赋予了我国城市照明行业新的历史使命。

  1.各城市要按照城市总体规划的要求,尽早完成城市照明专项规划的编制工作。由于没有城市照明专项规划,一些城市单纯追求高亮度、多色彩、大规模、超豪华建设,配置不切合实际的、不科学的照明设施,既浪费了能源,也造成了光污染。要从实际出发,限期抓紧编制城市照明专项规划,对不符合城市发展需要和节约用电、保护环境原则的条文要修改完善,突出城市照明专项规划引导资源节约的作用。

  2.城市道路照明设计标准修编工作相对滞后。目前,城市道路新建、扩建、改建工程发展迅猛,城市照明工程设计无序而问题不少,存在着单纯追求亮度造成光污染、追求过多装饰豪华造成投资过大、照明功率密度过大造成电能浪费等问题。我们要按照科学规范、安全可靠、技术先进、经济合理、节能环保、维修方便的原则来提高城市照明工程设计质量。

  3.城市道路照明管理体制长期以来一直沿袭“管建合一”的运行模式,政府及相关主管部门部分或全部行使了由专业管理机构行使的管理职能。一方面,限于对城市照明专业的理解,不能全面、完整、专业地行使管理职能;另一方面,城市照明管理机构的专业管理作用得不到发挥。这要求我们通过切实加强对城市照明规划、设计、施工、验收、运行维护等重点环节的集中管理,理顺管理体制,规范城市照明的从业行为,发挥国家和政府资金投入的最大功效。

  4.认真贯彻落实建设部《“十一五”城市绿色照明工程规划纲要》的精神,积极开展城市绿色照明和节电改造示范工程活动。广泛应用高光效、长寿命光源,使应用率达到85%以上;灯具效率在80%以上的高效节能灯具应用率在85%以上,实现技术节能。以2005年底为基数,实现城市照明年节电目标5%,5年(2006年~2010年)累计节约用电25%的目标。

  路灯节能减排工作的探索与实践

  几年来,北京的道路照明事业得到了空前的发展和长足的进步,在节能减排方面也进行了积极的探索和实践。

  1.确立首都路灯的功能定位与发展规划。2000年,北京路灯保有量为11.4万盏,至2007年,北京路灯达到17.5万盏,增长了53.5%。2006年,北京路灯管理中心编制了《北京道路照明“十一五”发展规划纲要》,在道路照明工程规划和设计中高度重视人文景观和自然景观因素,明确了路灯年节电5%的工作目标。

  2.加快路灯建设与设备改造步伐。上世纪80年代初,北京市区仅有路灯5.6万盏,供电里程1100km,总负荷5MW;而到2006年底,北京路灯已达16.7万盏,供电里程5500km,总负荷43MW。“十五”期间,新建路灯总里程达千余公里,形成了轮廓分明、纵横通畅的道路照明格局。

  3.依靠科技进步促进节能减排。近年来,路灯节能已从行业号召发展到政策规范,由软激励转变为硬约束。2006年7月,建设部颁布了《“十一五”城市绿色照明工程规划纲要》,规划纲要不仅明确了城市绿色照明工程的指导原则、主要目标、工作重点和保障措施,还对城市绿色照明提出了刚性指标。

  对于节能减排,北京路灯已采取了如下节电措施:提高灯具效率,要求新建和改建路灯灯具的效率大于80%;广泛采用高光效、长寿命气体放电灯;大力推广40W电磁感应无极灯,替代50W~80W的高压汞灯,降低电力消耗;采用半夜灯照明方式,在后半夜车少人稀的街道和次干道路,停一排路灯,保持单排路灯照明,这样可以节约一半的电力;利用路灯三遥控制系统,推广路灯低压有载调压技术,在保障照明效果的前提下,达到节电和延长路灯设备寿命的双重效果。

  促进节能减排和绿色照明工作

  绿色照明不仅是国家的政策要求,同时也是行业发展的必然趋势。所谓“绿色照明”,包括3方面的含义,第一是节能,即单位面积条件下保障较低的能耗;第二是减少技术上的谐波量;第三是利于光源、灯具和控制3个方面的协调。

  1.合理选择照明光源。选择高效率的光源有利于减少照明电能的消耗。在道路照明设计中,高压钠灯是首选方案,因为在相同的电功率下,高压钠灯光能量要比金卤灯高40%左右,且钠灯的透雾性能比较好;而在同样照度标准的道路照明要求下,金卤灯光源的电耗则多于高压钠灯。

  LED光源的出现则是照明领域的又一个重大技术创新,具有节约能源、污染少、光指向性好、寿命长、低电压、反应快的特点,有成为未来光源的趋势。在同样亮度下,LED灯的耗电量仅为普通白炽灯的1/10,而其寿命却可延长100倍,特别符合绿色照明的理念和要求。这种光源在道路照明方面的应用,必将是大势所趋,前景无限广阔。

  2.推广使用节能型镇流器。有数据表明,节能型电感镇流器的节能效果已接近电子镇流器的水平,比传统电感镇流器节约近50%的电能。同时,还具有电子镇流器所没有的售价低、可靠性高、与普通的灯管兼容性强且易于组织生产等特点,较适合我国的经济发展水平。

  3.采用先进适用的照明控制技术。道路照明的控制与管理,即根据时间、天气、交通流量等信息,合理控制道路照明的运行和停止。

  随着微电子技术、无线数据传输技术和现代电力电子技术的飞速发展,智能化道路照明控制系统也开始进入应用。智能化道路照明控制系统按照综合考虑和分析与道路照明密切相关的时间、路段、环境照度和交通流量等因素的场景控制方法,在微机中按照预设的控制策略,对道路照明进行动态智能化管理,控制路灯在不同情况下实现多样化的道路照明场景,从而在提高照明质量的同时获得最佳的节能效果。目前北京的道路照明“三遥”监控系统,是向智能化管理迈出的关键一步。

  当前,照明行业的技术进步为绿色照明工程的发展提供了新的机遇。同时,我们应清醒地看到,在道路照明建设中高投入、高耗能、高浪费的现象仍在继续。这与道路照明的投资多元化建设模式,维护管理工作不到位和职能管理部门监管作用缺失等因素息息相关。而随着照明行业的技术进步和《“十一五”城市绿色照明工程规划纲要》的颁布实施,相信道路照明节能减排工作会得到应有的重视,并提上重要的议事日程。我们应以开放的视野和海纳百川的胸怀,积极引进和应用先进的照明技术和产品,促进城市道路照明不断向科技、环保、绿色、可持续发展的目标迈进。


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